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在寒冷的天氣里，融化的冰雪很容易在金屬鋁鎂錳合金屋面上、屋頂的邊緣等地方形成冰掛，如果冰掛墜落，極易造成人員傷亡的情況。 
而融雪伴熱帶可用于任何結構的屋面和特定的天溝，起到融化冰雪之作用。屋頂融雪電伴熱系統是將發熱電纜鋪設于屋頂天溝，當遇到冰雪天氣時，系統自動開啟，保持天溝通暢，從而消除因冰雪融水無序流動或長期滯留而造成的安全隱患。 

新建北京機場Ｔ３航站樓屋面采用金屬鋁鎂錳合金屋面上方增加鋁合金板裝飾層（即金屬復合屋面方式），實現了功能性和裝飾性的統一。Ａ、Ｂ兩指廊頂部與底部天溝橫向布置，頂部與底部之間布置有縱向天溝，Ａ、Ｂ指廊天溝總長度分別為１１０８ｍ.主樓頂部與底部也分別布置有橫向天溝貫穿東西兩側，主樓中部布有縱向天溝與上下相交，主樓天溝總長度為４７１９ｍ，天溝寬度為１２００ｍｍ、１０００ｍｍ、８００ｍｍ、６００ｍｍ、３００ｍｍ，對應融雪加采用７根、６根、５根、４根、２根，伴熱帶間距為１５０ｍｍ. 

配電的總體布局 
根據負荷的性質、容量大小、分布特點及供電半徑，將變電所分六處設置，即１＃～６＃變電所，１＃、２＃變電所設在主樓地下室；３＃、４＃變電所設在航站樓一層左右兩側；５＃、６＃變電所分別設在Ａ、Ｂ指廊一層；Ｔ３航站樓高壓開閉所設于１＃變電所內。另到港夾層內設有各區域分配電間，Ａ、Ｂ指廊各一個，主樓六個。由于該項目２層為大空間，不便于至屋頂供電線路橫向敷設，而一層相比于到港夾層至屋頂供電距離又較遠，故絕大多數電伴熱控制箱設在到港夾層各個配電間內。 

屋頂融雪電伴熱系統的組成及技術要求 
屋頂天溝及落水管采用自限溫伴熱帶融冰雪系統，用于防止冬季冰雪融水凍結，影響排水系統的正常工作。 

系統描述 
屋頂融雪電伴熱系統主要是由電伴熱控制箱、發熱電纜及附件敷設及控制系統等系統組成。 
發熱電纜 
（１）發熱電纜采用自調控發熱電纜，自調控發熱電纜是其發熱功率會隨環境溫度變化而產生變化的發熱絲電纜，溫度越高，其發熱功率自動下降，反之，功率升高，自調控發熱電纜可以自由裁切。 
（２）采用融冰雪自調控發熱電纜，冰雪中的發熱功率３３Ｗ/ｍ（２２０Ｖ）. 
（３）連接發熱電纜的連接附件必須采用生產廠家原配附件（ＩＰ防護值大于等于ＩＰ６５），以保證使用安全，伴熱電纜在轉彎或進入落水管部位必須提供保護附件，避免伴熱電纜不受損傷。發熱電纜的外護套必須為黑色改性聚烯烴材料，可確保發熱電纜具有強的抗紫外線能力。 
（４）發熱電纜的基本要求 
伴熱電纜應通過電氣安全（ＵＬ，ＣＳＡ）及系統火災安全（ＦＭ）認證； 
線性功率（交流２２０Ｖ、冰雪中工作時３３Ｗ/ｍ），zui低安裝溫度；－１８℃； 
總體結構；兩根母線，導電塑料（發熱體），內絕緣，金屬屏蔽網，外護套； 
電壓適用范圍，交流２２０Ｖ±１０％. 

控制系統 

每個配電柜均安裝一套冰雪控制器，以自動控制系統的啟動，每個冰雪控制器均有溫度和濕度探測器，按照在屋頂相應的位置以探測需要系統啟動的條件。 
通過控制系統保證在冰雪天氣條件下，發熱電纜自動通電伴熱，當冰雪天氣消失時，自動斷電停止伴熱。 
溫度控制器采用配套產品，具體要求如下： 
　　（１）帶濕度傳感器及空氣溫度傳感器 
　　空氣溫度傳感器； 
　　傳感器類型：ＰＴＣ； 
　　防護等級：ＩＰ５４； 
　　溫度測量范圍：－３０℃－＋８０℃. 
　　（２）帶供電狀態，伴熱電纜工作狀態，溫濕度傳感器狀態指示燈 
　　（３）帶傳感器故障報警 
　　（４）帶后加熱功能（雨雪等冰凍條件消失后系統自動延長加熱時間） 
　　（５）控制器的啟動溫度濕度可進行調節 
　　（６）控制器可自行設定zui低的基礎溫度 
　　（７）具體參數 
　　裝置開啟溫度設置范圍：－３℃—＋６℃； 
　　裝置開啟濕度設置范圍：１（潮濕）至１０（非常濕）； 
　　后加熱時間：０~６０min； 
　　基礎溫度設置范圍：－５℃—－２５℃.